Уэстленд Эйркрафт Уоркс

Фирма Уэстленд Эйркрафт Уоркс была образована в 1915 г. и занималась производством самолетов. Вертолетной тематикой фирма начинает заниматься в 1947 г., когда приступает к производству по лицензии фирмы Сикорский Эйркрафт вертолета S-51 под названием «Дрэгенфлай» («Стрекоза»).

В 1959-1960 гг. фирма включает в свой состав другие вертолетостроительные фирмы Англии - Саундерс-Рое, Бристоль и Фэйри - и становится, по решению правительства, единственной фирмой в Англии, занимающейся производством вертолетов. С 1966 г. фирма называется Уэстленд Геликоптере, а после объединения в 1985 году с Бритиш Ховеркрафт Корпорэйшн, образуются несколько отделений фирмы Уэстленд, одно из которых - Уэстленд Геликоптере Лтд. занимается разработкой и производством вертолетов.

Правление фирмы расположено в г. Йовил (округ Сомерсет). Председатель фирмы - сэр Джон Каклей, генеральный директор вертолетного отделения - Дж. Вард, директор по инженерным разработкам - Р. И. Кэйз. Основной производственный центр фирмы расположен в г. Йовиле, где в настоящее время осуществляется сборка всех ныне выпускаемых фирмой вертолетов. Площадь производственных помещений составляет около 10000 кв. м. Число работающих на фирме около 11000 человек.

Англия является после США второй страной на Западе, в которой была создана вертолетостроительная промышленность. В 1947 году английской фирмой Уэстленд было заключено соглашение с фирмой Сикорский о производстве по лицензии американских вертолетов, которое определило основные направления развития английского вертолетостроения и действует до настоящего времени. В течение ряда лет английское вертолетостроение занимало лидирующее положение в Европе как по серийному производству, так и по исследованиям и разработкам новых вертолетов. В работах в области винтокрылых аппаратов (исследовательском, опытно- конструкторском и серийном производстве) в Великобритании можно выделить следующие основные направления:

- производство по лицензии американских вертолетов фирмы Сикорского S-51 и S-55 с английскими двигателями и оборудованием, разработка на их базе и производство новых вертолетов «Уоджен» и «Уирлуинд», а позже «Уэссекс»;

- производство по лицензии фирмы Белл легких вертолетов Белл-47AH;

- разработка и производство фирмой Бристоль легких многоцелевых вертолетов Бристоль 171 и транспортных вертолетов двухвинтовой продольной схемы Бристоль 173 и 192 «Бельведер»,

- разработка и постройка фирмой Уэстленд среднего транспортного вертолета «Вестминстер», являющегося развитием вертолета фирмы Сикорский Эйркрафт S-56;

- разработка и постройка опытных вертолетов с реактивным компрессорным приводом несущего винта «Ультралайт» фирмой Фейри, и Р.74 и Р.105 фирмой Хантинг Персивал;

- разработка и постройка фирмой Фейри опытных скоростных винтокрылов с механическим и реактивным компрессорным приводом несущего винта «Джайродайн» и «Ротодайн»;

- разработка и производство фирмой Саундерс-Рое легких разведывательных и связных вертолетов «Скитер», многоцелевых и палубных вертолетов «Скаут» и «Уосп»;

- разработка и производство фирмой Уэстленд вертолетов WG.13 «Линкс» и WG.30.

Последнее время фирма Уэстленд участвует в нескольких совместных интернациональных программах. Первая из них - совместная англо-итальянская разработка многоцелевого среднего вертолета для использования в качестве морского военного вертолета палубного базирования. Фирма Агуста и Уэстленд в 1980 году образовали на равных началах фирму Европейшн Геликоптер Индастриз (EHI). Фирма Уэстленд ответственна за разработку гражданского варианта, а фирма Агуста - за разработку многоцелевого вертолета.

Вторая совместная разработка - ЕВРОФАР - европейский проект аппарата с поворотными винтами, над которым работают фирмы Агуста, Аэроспасьяль, Уэстленд, CASA (Испания) и MBB. Полет первого демонстрационного образца планируется не ранее, чем в 2000 году.