Стратегические бомбардировщики СССР и России М-50 (Bounder)

Работа над созданием сверхзвукового межконтинентального бомбардировщика М-50 была начата в ОКБ Мясищева в 1956 г. Проект бомбардировщика предполагал оснащение самолета четырьмя двигателями "16-17", разрабатывавшимися под руководством П. Ф. Зубца. Самолет должен был оснащаться сверхзвуковой крылатой ракетой большой дальности М-61, разработка которой также велась в ОКБ Мясищева.

Самолет М-50 был построен по нормальной аэродинамической схеме с верхнерасположенным треугольным крылом. Размах крыла составлял 35.1 м, длина самолета —57.48 м. Два двигателя размещались на подкрыльевых пилонах, еще два двигателя меньшей мощности—на концевых частях крыла. Практическая дальность полета должна была составить около 10000 км, что в сочетании с крылатой ракетой, дальность которой должна была составить 1000 км, позволило бы использовать бомбардировщик для нанесения стратегических ударов.

Опытный образец самолета был построен в 1959 г. и совершил первый полет 27 октября 1959 г. Поскольку двигатели, которыми предполагалось оснастить самолет, ко времени его создания не были готовы, на опытный вариант были установлены два двигателя ВД-7 (на подкрыльевых пилонах) и два ВД-7Б. В этой конфигурации самолет продемонстрировал скорость 0.99 М.

Все работы над бомбардировщиком М-50 были прекращены в 1960 г. в связи с закрытием ОКБ Мясищева.