Баллистические ракеты морского базирования. Комплекс Д-6

В 1958-1960 гг. ленинградским ЦКБ-7 (ныне КБ "Арсенал") велась разработка комплекса Д-6 с твердотопливными ракетами. Рассматривались два варианта, первый из которых предусматривал создание ракеты с зарядом большого диаметра и веса из баллиститных порохов, которые к тому времени уже находились в промышленном производстве и использовались в тактических неуправляемых ракетах. Второй вариант предполагал применение новых смесевых твердых топлив на основе кристаллического окислителя и горючего. Эскизный проект комплекса Д-6 был закончен в 1960 г. При использовании баллиститных топлив пришлось бы делать двигатели первой и второй ступеней в виде связки из 4 ракетных блоков. Заявленные габариты ракеты оказались слишком большими, чтобы разместить пусковые шахты в пределах прочного корпуса подводной лодки, поэтому предложенный ЦКБ-18 проект предусматривал размещение шахт снаружи корпуса, по две с каждого борта. Для проведения пуска лодка должна была

всплыть на поверхность и шахты на цапфах должны были повернуться в вертикальное положение.

Начало опытно-конструкторской разработки комплекса Д-6 было предусмотрено постановлением СМ СССР от 18 июня 1960 г. Однако уже 4 июня 1961 г. было принято решение прекратить работы по созданию комплекса.0В 1958-1960 гг. ленинградским ЦКБ-7 (ныне КБ "Арсенал") велась разработка комплекса Д-6 с твердотопливными ракетами. Рассматривались два варианта, первый из которых предусматривал создание ракеты с зарядом большого диаметра и веса из баллиститных порохов, которые к тому времени уже находились в промышленном производстве и использовались в тактических неуправляемых ракетах. Второй вариант предполагал применение новых смесевых твердых топлив на основе кристаллического окислителя и горючего. Эскизный проект комплекса Д-6 был закончен в 1960 г. При использовании баллиститных топлив пришлось бы делать двигатели первой и второй ступеней в виде связки из 4 ракетных блоков. Заявленные габариты ракеты оказались слишком большими, чтобы разместить пусковые шахты в пределах прочного корпуса подводной лодки, поэтому предложенный ЦКБ-18 проект предусматривал размещение шахт снаружи корпуса, по две с каждого борта. Для проведения пуска лодка должна была всплыть на поверхность и шахты на цапфах должны были повернуться в вертикальное положение.

Начало опытно-конструкторской разработки комплекса Д-6 было предусмотрено постановлением СМ СССР от 18 июня 1960 г. Однако уже 4 июня 1961 г. было принято решение прекратить работы по созданию комплекса.