Создание комплекса РТ-23УТТХ стало результатом многолетних попыток создать БРК с твердотопливной МБР универсального базирования. Приказ Министерства общего машиностроения "О создании подвижного боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК) с ракетой РТ-23" был подписан еще 13 января 1969 г. Головным разработчиком было назначено ОКБ-586 (КБ "Южное"). Сложности, с которыми столкнулось КБ при создании железнодорожного варианта комплекса привели к тому, что задача была изменена и 23 июля 1976 г. КБ "Южное" было поручено создать ракетный комплекс РТ-23 с щахтной пусковой установкой.
Эскизный проект ракеты РТ-23 шахтного базирования, получившей индекс 15Ж44, был завершен в марте 1977 Т. Он, однако, был признан неудовлетворительным и к декабрю 1979 г. был разработан другой эскизный проект, предусматривавший использование усовершенствованной двигательной установки и новой головной части.
В новом эскизном проекте предполагалось использовать разделяющуюся ГЧ 15Ф143, которой оснащались ракеты Р-36М (15А14). Одновременно шли работы
по проектированию комплекса железнодорожного базирования с ракетой РТ-23, получившего индекс 15Ж52. Проект этого комплекса был завершен в июне 1980 г.
Летно-конструкторские испытания РТ-23 в шахтном варианте (15Ж44) начались 26 октября 1982 г., но ввиду большого количества аварий в ходе испытаний Совет обороны СССР 10 февраля 1983 г. принял решение не принимать ракету 15Ж44 на вооружение. Испытания комплекса РТ-23 железнодорожного базирования (15Ж52) были завершены в апреле 1985 г. Этот комплекс в ноябре 1987 г. был принят в опытную эксплуатацию.
9 августа 1983 г. было принято решение о создании ракетного комплекса РТ-23УТТХ, получившего название "Молодец", с единой ракетой и тремя видами базирования—шахтным, железнодорожным и автомобильным.8 От последнего варианта впоследствии отказались и ракета была создана только в двух вариантах.
РТ-23УТТХ представляет собой трехступенчатую ракету на твердом топливе с поперечным делением ступеней и разделяющейся головной частью. В варианте шахтного базирования, получившем индекс 15Ж60, на первой ступени используется поворотное сопло, в железнодорожном варианте (индекс 15Ж61) сопло двигателя первой ступени неподвижно. Двигатели второй и третьей ступеней снабжены выдвижными сопловыми насадками, позволяющими увеличить степень расширения сопла и соответственно удельный импульс, без увеличения общих габаритов ракеты. Для управления по крену на участке полета 1 и 2 ступеней используются 4 аэродинамических руля, установленных на внешней поверхности головного обтекателя.
В состав головной части входят 10 боевых блоков, размещенных в один ярус, и блок разведения с системой управления и двигательной установкой. Система управления обеспечивает предельное отклонение 0.5 км, что при мощности блоков 550 кт позволяет использовать их для поражения защищенных точечных целей. Ракета размещается в транспортно-пусковом контейнере и запускается методом минометного старта.
В варианте шахтного базирования ракеты размещаются в шахтах, ранее использовавшихся для размещения УР-ЮОНУТТХ. В варианте БЖРК ракета в контейнере размещается внутри железнодорожного вагона. При осуществлении пуска крыша вагона открывается, специальное устройство отводит в сторону контактную электрическую сеть, контейнер поднимается в вертикальное положение и ракета выстреливается из него с помощью порохового аккумулятора давления. В обоих случаях габариты (шахты или железнодорожного вагона) ограничивают длину ракеты во время хранения. В связи с этим на ракете шахтного базирования используется складной обтекатель, створки которого закрываются после выхода ракеты из контейнера, а на ракете железнодорожного базирования-обтекатель с изменяемой геометрией ("надувной").
В состав БЖРК входит три пусковые установки с ракетами, командный пункт и вагоны с системами, обеспечивающими поддержание боеготовности и пуск ракет, а также жизнедеятельность состава дежурной смены. Вагон-пусковая установка оборудован открывающейся крышей и устройством для отвода контактной электросети. Запуск ракет может осуществляться как с заранее намеченных стоянок, так и с любой точки маршрута.
Испытания РТ-23УТТХ в железнодорожном варианте (15Ж61) начались 27 февраля 1985 г. и завершились в декабре 1987 г., испытания БРК в шахтном варианте (15Ж60) проходили с 31 июля 1986 г. по ноябрь 1988 г. Оба варианта ракетного комплекса были приняты на вооружение 28 ноября 1989 г.а
Первый полк с БЖРК был поставлен на боевое дежурство 20 октября 1987 г., а первый полк с комплексом шахтного базирования—19 августа 1988 r.f Всего
было развернуто 56 МБР РТ-23УТТХ шахтного базирования и 36 — железнодорожного. В настоящее время 46 ракет РТ-23УТТХ шахтного базирования, размещенных на Украине, сняты с вооружения и ликвидируются в рамках Договора СНВ-1. Ядерные боезаряды этих ракет были вывезены на территорию России.
По состоянию на 1 апреля 1997 г. на территории России находилось 10 ракетных комплексов РТ-23УТТХ шахтного базирования и 36 —железнодорожного базирования. В случае ратификации Россией Договора СНВ-2 все ракетные комплексы РТ-23УТТХ подлежат ликвидации.
Обозначение |
РТ-23
РТ-23УТТХ
РТ-23УТТХ |
15Ж52, РС-22Б, SS-24 Mod 1, Scalpel 15Ж60, РС-22А, SS-24 Mod 2, Scalpel 15Ж61, PC-22B, SS-24 Mod 1, Scalpel |
Начало разработки |
РТ-23 РТ-23 УТТХ |
6 июля 1979 г.
9 августа 1983 г. |
Организация-разработчик |
КБ "Южное" |
|
Изготовитель |
Паалоградский механический завод |
Летные испытания |
РТ-23
РТ-23 УТТХ (15Ж60) РТ-23УТТХ (15Ж61) |
январь 1982 г.-апрель 1985 г.
31 июля 1986 г.-23 сентября 1988 г. 27 февраля 1985 Г.-22 декабря 1987 г. |
Постановка на боевое дежурство |
РТ-23УТТХ (15Ж60) РТ-23УТТХ (15Ж61) |
19 августа 1988 г.
20 октября 1987 г. |
Принята на вооружение |
РТ-23
РТ-23УТТХ |
в опытной эксплуатации с ноября 1987 г. 28 ноября 1989 г. |
Количество ступеней |
3 |
|
Топливо |
смесевое таердое |
|
Тип пусковой установки |
РТ-23
РТ-23УТТХ (15Ж60) РТ-23УТТХ (15Ж61) |
мобильная железнодорожная ПУ с минометным стартом шахтная ПУ с минометным стартом мобильная железнодорожная ПУ с минометным стартом |
Количество и мощность боевых блоков |
РГЧ ИН 10x550 кт |
|
Масса головной части/ |
4050 кг |
|
забрасываемый вес |
|
|
Максимальная дальность |
РТ-23 УТТХ (15Ж60) РТ-23УТТХ (15Ж61) |
10450 км 10100 км |
Система упрааления |
автономная инерциальная |
Точность |
ПО 500 м |
|
Длина |
РТ-23УТТХ (15Ж60) РТ-23УТТХ (15Ж61) |
22.4 м (в сборе с контейнером) 22.6 м (в сборе с контейнером) |
Максимальный диаметр |
2.4 м |
|
Стартовая масса |
104.5 т |
|
Масса топлива |
- |
|
Окислитель |
- |
|
Горючее |
- |
|
Тяга ду (ур. моря/вакуум) |
210 тс (первая ступень), 107 тс (вторая ступень), 21 тс (третья
ступень) |
Удельный импульс (ур. моря/вакуум) |
|
|
Время подготовки к пуску |
|
|
Гарантийный срок |
10 лет |
|