Ньюпорт Ньюз -Шипбилдинг

Основана компания в 1886 году железнодорожным магнатом К. Хинтингтоном и вошла в состав Chesapeake Dry Dock and Construction Company. В 1889 году произошло официальное открытие дока. И уже в 1890 году компания сменила название на Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company. Первое судно сошедшее со стапелей верфи был буксир "Дороти". В 1897 году компания сдала свои первые корабли выполненные по заказу ВМФ США - "Нешвилль", "Вилмингтон" и "Хелена". В 1901 году открылся Dry Dock No. 2, и в следующем году верфь получила контракт на изготовление своего первого танкера "В. С. Портер". Этот корабль стал первым в ряду еще 83 танкеров выпущенных компанией. В 1907 году компания сдала семь линкоров для ВМФ США , в следующем году открылся Dry Dock No. 3. В 1917 году президент США Тафт посетил верфь и объявил, в речи обращенной к рабочим компании, о готовности США вступить в войну на стороне Антанты.

После Первой Мировой Войны уменьшение военного заказа сказалось на состоянии производства , которое пришлось переводить на мирные рельсы. Компания стала выполнять коммерческие заказы на изготовление яхт, гидравлических турбин и даже паровозов и самолетов-амфибий. В начале 30-х годов в Америке разразился экономический кризис , который называют Великой Депрессией и верфь оказалась на грани банкротства. В 1931 году американский миллионер Калвин Куладж профинансировал строительство пассажирского парохода "Президент Куладж", для того что бы сохранить производство. В 1933 году на верфи заложен авианосец "Рейнджер", крестным отцом которого был м-р Херберт Хувер. В 1940 году верфь посетил президент США Рузвельт и в том же году компания выпустила пассажирский пароход "Америка", крупнейший на то время пассажирский пароход построенный в США. Но компании не удалось справиться с финансовыми проблемами и она была продана группе из 17 инвестиционных компаний за 18 миллионов долларов.

За время Второй Мировой Войны верфь выпустила множество разнообразных кораблей для ВМФ США, в том числе восемь авианосцев типа "Эссекс", в 1945 году был сдан авианосец "Мидвэй" - первый в своем классе авианосец с бронированной палубой. Верфь была награждена знаменем за отличную продукцию выпущенную за годы войны.

В 1952 году компания выпускает пассажирский лайнер "Юнайтед Стэйтс", который установил транс - атлантический рекорд скорости, не побитый до сих пор.

В 1960 году верфь сделала первое свое ядерное судно - подводную лодку SSBN 601 "Роберт Е. Ли", типа "Джордж Вашингтон" (две других подлодки этого класса выпущены не верфи Electric Boat Company ). Следующим ядерным судном стал авианосец "Энтерпрайс" - первый ядерный авианосец выпущенный для ВМС США в 1961 году. Через шесть лет дочь президента Кеннеди - Каролайн Кеннеди присутствовала на торжественном спуске на воду ядерного авианосца CV67 "Джон Ф. Кеннеди".

В 1968 году Newport News Shipbuilding был куплен финансово-промышленной группой "Теннэко".

В1974 году компания сдала тяжелую ядерную субмарину SSN 688 "Лос-Анжелес" и в следующем году со стапелей верфи сошел еще один авианосец CVN 68 "Нимиц".

В 1979 году Компания выпустила по заказу корпорации "Шелл" крупнейший в Америке нефтяной танкер.

В 1996 году Компания вышла из состава "Теннэко" и вновь стала назависимой.