Конструкциони Аэронатике Джиованни Агуста

В Италии разработка и производство вертолетов сконцентрированы в фирме Агуста (Конструкциони Аэронатике Джиованни Агуста), основанной Джиованни Агуста в 1907 году и занявшейся производством вертолетов в 1952 году. Первым президентом и генеральным менеджером вертолетной фирмы Агуста был Доменик Агуста, его помощником - Марио Агуста, главным конструктором - доктор Филиппа Заплата. С 1964 года президентом фирмы становится Коррадо Агуста. В настоящее время президентом компании является Роберта Ди Аллесандро, вице- президентом вертолетного отделения - Бруно Ловера.

Правление и заводы фирмы расположены в г. Галларат (Северная Италия). Общая площадь территории 3250000 кв. м., площадь производственных помещений 130000 кв. м, на фирме работает более 6000 человек.

Фирма специализировалась сначала на производстве по лицензии американских вертолетов фирмы Белл, но в последнее время начала производить, также по лицензии, американские вертолеты фирм Сикорский и Боинг- Вертол. Кроме того, фирма разрабатывает и производит малой серией вертолеты собственной конструкции.

Фирмой Агуста был разработан ряд проектов винтокрылых аппаратов, из которых наибольший интерес представляют:

- винтокрыл А.120 «Хелибус», рассчитанный на перевозку 70 пассажиров со скоростью 490 км/ч на расстояние 600...700 км и приближающийся по компоновке и характеристикам к проекту винтокрыла Сикорский S-65-20;

- винтокрыл А.123, рассчитанный на перевозку 14...17 пассажиров со скоростью 400 км/ч. Очень похож на проект винтокрыла CL-1026 фирмы Локхид, но отличается меньшими размерами и весом. Работа по ним не вышла из рамок предварительных исследований, проводимых фирмой на собственные средства.

В последнее время фирма Агуста участвует в ряде совместных проектов по разработке военных и гражданских вертолетов:

- легкий боевой вертолет на базе вертолета А-129 «Мангуста» - А-129 LAH «Топал» - совместный проект четырех европейских фирм CASA (Испания), Фоккер (Голландия) и Уэстленд (Англия). Работы по этому проекту были остановлены в ноябре 1990 года в связи с финансовыми затруднениями в продолжении этой программы и принятием решения по использованию в армиях этих стран альтернативных вариантов уже разработанных боевых противотанковых вертолетов;

- EH-101 - многоцелевой вертолет совместно с фирмой Уэстленд;

- NH-90 - вертолет НАТО 90-х годов;

- ЕВРОФАР - аппарат с поворотными винтами.