Макдоннел-Дуглас Геликоптер Компани

6 января 1984 года известная вертолетостроительная фирма Хьюз Геликоптерc вошла в состав мощной корпорации Макдоннелл-Дуглас в качестве отделения, а с 27 августа 1985 года стала именоваться как Макдоннелл-Дуглас Геликоптер Компани.

Опыт работы фирмы по вертолетной тематике охватывает период с 1948 года, когда руководство компании Хьюз Тул выдало отделению летательных аппаратов задание на проектирование вертолета-крана ХН-17. После реорганизации компании Хьюз Тул отделение летательных аппаратов получило название Хьюз Геликоптере Инкорпорейшн, а сама фирма Хьюз Тул была преобразована в корпорацию Сумма. Правление Хьюз Геликоптере и головной завод до вхождения в состав компании Макдоннелл-Дуглас располагались в г. Калвер-Сити, штат Калифорния.

В начале 60-х годов по заказу армии США фирма Хьюз сконструировала и построила вертолет XV-9A (Хьюз 385) для испытания нового несущего винта с компрессорным приводом, с подачей газов от генератора в сопла на концах лопастей. В 1962 году начались наземные стендовые испытания, в ноябре 1964 года вертолет совершил первый полет и до 1965 года проходил летные испытания. Несущий винт такого типа предполагалось использовать в ряде проектов вертолетов-кранов большой грузоподъемности.

В 1955 году была начата разработка вертолета Хьюз-269, который совершил свой первый полет в 1956 г. Пять предсерийных прототипов Хьюз-269A были переданы в армию США под обозначением YHO-2HU, где прошли полный цикл испытаний в качестве вертолета-разведчика. А с апреля 1961 года начались поставки первых серийных вертолетов.

В 1964 году армия США выбирает вертолет Хьюз-269А в качестве основного легкого тренировочного вертолета под обозначением ТН-55А. Было поставлено 192 вертолета ТН- 55А, и его серийное производство было закончено в марте 1969 года, но до сих пор этот вертолет является одним из учебных вертолетов армии США.

В 1961 году фирма участвует в конкурсе армию США на легкий разведывательный вертолет по программе LOH. И через два года компания производит вертолет ОН-6А (Хью- 369), ставший победителем конкурса. Этот вертолет послужил началом развития большой серии вертолетов этого типа, усовершенствования которого продолжаются и по настоящее время .

В 1976 г. в рамках программы усовершенствования боевого вертолета ААН для армии США был выбран вертолет фирм Хьюз YAH-MY (Хьюз-77). В 1982 г. было принято решение о запуске в производство 446 боевых вертолета Хью AH- 64A «Апач».

В этот период обозначились экономические затруднения фирмы, решение которых стало возможным после ее вхождения в корпорацию Макдоннелл-Дуглас в 1984 году. Наряду с продолжением совершенствования вертолета АН- 64А «Апач» фирма ведет работы по созданию вертолета без хвостового винта. Генеральный менеджер - Роберт Клиттл, президент - Уияльм П. Браун.