АН-22 «Антей»

Тяжелый военно-транспортный самолет АН-22 "Антей" создан в Киевском ОКБ по руководством О. К. Антонова. До 1968г. ему принадлежал титул самого большого самолета в мире.

Ан-22 впервые был поднят в воздух 27 февраля 1965г. Первый серийный самолет выпущен на Ташкентском авиазаводе в 1966 г, в части ВТА поступил в 1967 г

Самолет оснащен четырьмя экономичными турбовинтовыми двигателями НК-12МА мощностью по 15000 л.с. конструкции Н. Д. Кузнецова. Он имеет двухкилевое оперение, наклонную трап-рампу, устанавливаемую на разных уровнях и позволяющую осуществлять погрузку техники как с земли, так и с платформы или кузова автомобиля с использованием двух мостовых кранов грузоподъемностью по 10 т. Многостоечное шасси с изменяемым давлением в пневматиках обеспечивает посадку на грунтовые и заснеженные аэродромы.

Взлетная масса 225 т, максимальная грузоподъемность - 60 т, нормальная - 40 т, дальность полета с нормальной нагрузкой - 5250 км, крейсерская скорость полета - 560 км/ч. Обладая грузовой кабиной больших размеров, "Антей" способен перевозить до 290 солдат, средние танки, до четырех БМД или БМП, практически все типы самолетов и вертолетов фронтовой авиации. С появлением Ан-22 практически была решена проблема авиатранспортабельности вооружения и военной техники видов Вооруженных Сил.

Ан-22 может применяться и для десантирования парашютным способом до 150 парашютистов или до четырех единиц боевой техники на платформах, для чего он оборудован рольганговыми дорожками.

Одно из достоинств самолета - его высокая экономичность: по этому показателю он уступает только Ан-124, но значительно превосходит Ил-76 и Ан-12.

На самолете установлен 41 мировой рекорд, в том числе по грузоподъемности (100.4 т, 1967г.) и дальности полета с грузом 50т (5000км, 1975г).

"Антей" широко использовался для военных перевозок в Афганистане, а также для транспортировки боевой техники, крупногабаритных и тяжелых грузов за рубежом.

Всего было выпущено около 60 самолетов. Их эксплуатационный ресурс вырабатывается на рубеже XXI века.