Миг-31 «Foxhound»

16 сентября 1975г. впервые поднялся в воздух новый высотный перехватчик Миг-31, предназначенный для противодействия стратегическим разведчикам SR-71 "Блэкберд", стратегическим бомбардировщикам B-1B и крылатым ракетам большого радиуса действия.

Базой для создания самолета послужил хорошо зарекомендовавший себя истребитель-перехватчик Миг-25. Планер Миг-31 изготовлен из алюминиевых сплавов с рабочей температурой до 150 градусов, а зоны высокого кинетического нагрева при больших сверхзвуковых скоростях выполнены из титана и нержавеющих сталей.

Носовая стойка шасси двухколесная, с грязезащитными щитами. Основные стойки имеют конструкцию тележек, в которых колеса расположены тандемом со смещением относительно продольной оси. Такое шасси значительно снижает давление на грунт, что позволяет эксплуатировать Миг-31 с грунтовых и ледовых аэродромов. Створки ниш основных стоек используются в полете в качестве тормозных щитков. Они могут быть выпущены даже на сверхзвуковых скоростях.

На самолете установлены новые высокоэкономичные двухконтурные ДТРД Д-30Ф6. Для решения задач дальнего перехвата и обеспечения полуавтономных действий в радиолокационном поле потребовалось оснастить самолет уникальной РЛС с фазированной решеткой и квазинепрерывным излучением, способной обнаруживать малоразмерные цели на фоне земли. Наибольшая боевая эффективность достигается групповыми действиями четырех Миг-31, связанных между собой информационным взаимодействием через АСУ с автоматическим обменом информацией. Цифровая система закрытой связи АПД-518 обеспечивает обмен радиолокационной информацией между самолетами на расстоянии до 200км. Такой вариант боевого применения позволяет группе Миг- 31 из 4-х самолетов контролировать воздушное пространство шириной до 1000 км. Миг-31 оснащен системой дозаправки в воздухе от самолетов-танкеров ИЛ-78 или СУ-24Т.

Возможности ведения информационного обмена позволяют применять Миг-31 для дальнего радиолокационного обнаружения, наведения на цель самолетов типа СУ-27, Миг-29. Миг-31 - практически единственный самолет, который способен перехватывать и уничтожать крылатые ракеты, летящие на предельно малых высотах. Сложное радиотехническое оборудование потребовало ввести в экипаж штурмана- оператора, главной задачей которого является контроль за воздушным пространством и разработка тактики перехвата групповых целей. Кабина летчика оборудована цветным индикатором на лобовом стекле (ИЛС), не имеющем к настоящему времени серийных зарубежных аналогов. Навигационное оборудование включает радионавигационные системы "ТРОПИК" и "МАРШРУТ".

На сегодняшний день зарубежных аналогов Миг-31 не существует. В 1992г. появилась новая версия самолета - перехватчик Миг-31М. Машина значительно отличается от своего предшественника в первую очередь новой бортовой РЛС и усиленным вооружением.

На вооружении ПВО России находится свыше 200 истребителей-перехватчиков Миг-31. 24 самолета Миг-31 были поставлены в Китай.