Миг-21 «Fishbed»

Отработав на ряде опытных самолетов (Е-4, Е- 5, Е-6) аэродинамическую схему с треугольным крылом, ОКБ А. Микояна запустило в 1959г. в серию новый истребитель, получивший название Миг-21. В октябре 1959г. на Миг-21 был установлен абсолютный мировой рекорд скорости 2388 км/ч на высоте 15-25 км. Всего на Миг-21 было установлено 17 мировых рекордов.

Миг-21 представляет собой свободнонесущий моноплан, имеющий треугольное среднерасположенное крыло малого удлинения. Крыло оснащено элеронами и простыми закрылками со скользящей осью вращения.

На Миг-21 установлено катапультируемое кресло КМ-1 класса 0-0, позволяющее покидать самолет в большем диапазоне скоростей и на любой высоте.

Для улучшения путевой устойчивости самолет снабжен подфюзеляжным килем. Под рулем направления размещается контейнер тормозного парашюта. Топливная система самолета состоит из 7 фюзеляжных резинотканевых баков и четырех крыльевых кессонов общей емкостью 2470 л.

На самолете применено трехстоечное шасси. Тормоза - пневматические. Гидросистема образована двумя самостоятельными контурами. Воздухозаборник - лобовой с автоматической плавной регулировкой. В зависимости от модификации на самолете устанавливали двигатели конструкции С. К. Туманского Р-11Ф-400 (1 х 5б00 кгс), Р-11Ф2-300 (1 х б200 кгс), Р-13-300 (1 х 6600 кгс), Р-25-100 (1 х 7300 кгс). На Миг-21 возможна подвеска стартовых пороховых ускорителей.

В 1989г. начались работы над новой модификацией самолета - Миг-21И. Только за счет оснащения Миг-21 современным радиоэлектронным оборудованием, удалось достичь многократного повышения боевой эффективности по сравнению с последней модификацией Миг-21БИС. Миг-21И оснастили многофункциональной когерентной импульсно-доплеровской бортовой РЛС "КОПЬЕ", превосходящей по основным характеристикам американскую РЛС AN/APG-68, устанавливаемую на истребителях F- 16C.

Миг-21И может нести 2 ракеты средней дальности класса "воздух-воздух" Р-27 или 4 УР ближнего боя Р- 73, либо 1 ПКР Х-35 на подфюзеляжном пилоне. Диапазон высот перехватываемых целей расширился до 0.03 - 22 км. В перспективе на самолете планируется установить новый ДТРДФ РД-3З, используемый в настоящее время на Миг-29.

Миг-21 является одним из самых массовых самолетов мира. Серийно он выпускался 28 лет (с 1959 по 1986г.). Всего было разработано 15 основных и около 30 опытных модификаций самолета. Истребитель Миг-21 состоит на вооружении стран СНГ, бывших стран Варшавского договора, Финляндии, Германии, Вьетнама, Кубы, многих стран Азии и Африки. Небольшое количество самолетов состоит на вооружении ВВС США (эскадрилья "Агрессор"). По советской лицензии Миг-21 строятся в Индии и Китае.

Миг-21 принимал участие почти во всех локальных войнах и вооруженных конфликтах, происшедших после второй Мировой войны.

Миг-21 и в настоящее время является грозной машиной. Журнал "Эйр Интернейшнл" в 1979 г. писал: "... оснащение Миг-21 БИС новой ракетой превратило его в значительно более грозный самолет, хотя его ахиллесовой пятой остается скромный радиус действия, но он способен серьезно конкурировать с F-16 в величинах вертикального и горизонтального ускорений, скорости и радиусе поворота, которые имеют решающее значение в воздушном бою".