Jaguar

Истребитель-бомбардировщик "Ягуар" способен действовать с полевых аэродромов длиной 1200 м. Длина его разбега с грунтовой взлетно-посадочной полосы с полной боевой нагрузкой (4500 кг) составляет около 900 м. Это позволяет базировать части, вооруженные такими самолетами, довольно близко к линии фронта, чтобы обеспечить быстроту реагирования на команды сухопутных войск при оказании им непосредственной авиационной поддержи.

Всего создано пять модификаций этого самолета: А и В для ВВС Франции, S (GR.1) и В - для ВВС Великобритании, "Ягуар интернэшнл" -для продажи в другие страны. Все они могут выполнять полеты днем и ночью. Французские "Ягуары" и английские "Ягуар- S и -В" имеют современное прицельно-навигационное оборудование, обеспечивающее автономный выход самолетов на цели.

Основное вооружение истребителей- бомбардировщиков "Ягуар" (2- 30-мм пушки, бомбы, авиационные бомбовые кассеты "Белуга" и НАР) позволяет им разрушать деревоземляные оборонительные сооружения, поражать живую силу и боевую технику на поле боя.

Чтобы повысить точность удара по малоразмерным целям, на самолетах "Ягуар-А" устанавливается контейнер с лазерным дальномером- целеуказателем, а на "Ягуар-S" имеется встроенная аппаратура данного предназначения.

Истребитель-бомбардировщик "Ягуар-GR.1" англо-французской разработки, принятый на вооружение в 1973 году, предназначен для нанесения ударов по наземным целям и непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск. Он оптимизирован для ведения действий на дозвуковых скоростях при базировании на передовых аэродромах, в том числе грунтовых. Механизированное крыло обеспечивает возможность укороченного взлета и посадки.

Живучесть самолета определяется возможностью длительного полета на малых высотах, бронированием важных элементов топливной системы, применением пуленепробиваемого лобового стекла и средств РЭБ. В 1978-1980 годах все истребители-бомбардировщики были оснащены новым двигателем "Адур-Мк104", отличающимся высокой экономичностью при длительном полете на малой высоте и большой кратковременной тягой на форсаже. Для повышения боевой эффективности проводится переоснащение самолета с аналоговой прицельно-навигационной системы на цифровую, имеющую улучшенные характеристики, устанавливается также лазерный целеуказатель.

"Ягуар-GR.1" в вооружен двумя 30-мм пушками, на одном подфюзеляжном и двух внутренних подкрыльевых пилонах может быть подвешена боевая нагрузка весом 1130 кг каждая, а на двух внешних подкрыльевых пилонах - по 570 кг.