F-111 «Aardvark»

Сверхзвуковой самолет F-111 - это многоцелевой тактический истребитель- бомбардировщик, способный действовать как на малых, так и на больших высотах.

F-111 - это самолет с изменяемой геометрией крыла, благодаря чему он может одинаково хорошо маневрировать как на малых, так и на больших скоростях. Угол размаха крыльев меняется от 16 до 72.5 градусов. Крылья с изменяемой геометрией дают наибольшую площадь поверхности и максимальную высоту подъема при коротком разбеге во время взлета и посадки. Самолету F-111 не требуется тормозной парашют или реверсная тяга для замедления скорости при посадке.

Два пилота сидят друг за другом в проветриваемой, загерметизированной кабине, которая одновременно играет роль аварийного спасательного средства в случае крушения на суше или море. В экстренных ситуациях оба члена экипажа не покидают своих пилотских кресел и остаются в кабине, затем, после взрыва пиропакетов, кабина отделяется от самолета. Этот отсек, прикрепленный к парашюту, достигает земли. Самоотстреливающийся отсек включает небольшую часть обтекателя крыла для обеспечения устойчивости во время отделения от самолета. Воздушные подушки обладают противоударным свойством и помогают отсеку находиться на плаву при падении в море или океан. Отсек может отстреливаться в полете на любой скорости и на любой высоте.

У основания крыльев самолета располагаются топливные баки, занимающие большую часть пространства внутри фюзеляжа. Пользуясь только внутренним запасом топлива самолет способен совершить перелет в 4000 километров. Внешние топливные баки могут быть прикреплены пилонами под крыльями, предусмотрен аварийный слив топлива в полете.

F-111 может нести как обычные так и ядерные бомбы. Самолет может нести две бомбы или дополнительные баки с топливом, расположенные во внутреннем отсеке. Подвески под крыльями предназначены для дополнительных бомб, ракет или баков. Они автоматически разворачиваются при изменении геометрии крыла, оставаясь укрепленными параллельно фюзеляжу. Дополнительные внешние пилоны закреплены неподвижно и могут быть сняты для полетов на высоких скоростях.

Авионика самолета включает систему связи, навигации, огибания рельефа, обнаружения цели и радиоэлектронного противодействия. Радарная система бомбометания предназначена для повышения точности поражения целей в ночное время или в условиях плохой видимости. Автоматическая система огибания рельефа самолета F-111 позволяет лететь на постоянной высоте над пересеченной местностью. С ее помощью самолет может совершать маневры над горами и долинами, в независимости от времени суток и погодных условий. В случае отказа одной из систем самолет автоматически набирает высоту.