Миг-27 «Flogger-B»

В 1973г. впервые поднялся в воздух новый истребитель-бомбардировщик Миг-27. Серийное производство длилось 1973 по 1977г. Всего было выпущено 560 самолетов этого типа. Истребитель-бомбардировщик Миг-27 является развитием серии ударных самолетов Миг-23Б, Миг-23БН, Миг-23БМ, Миг-23БК.

Снижение требования к скоростным характеристикам истребителя-бомбардировщика, предназначенного преимущественно для действий на малых высотах c околозвуковой скоростью, позволило отказаться на Миг-27 от регулируемого воздухозаборника, что значительно упростило и облегчило конструкцию планера. Самолет Миг-27, построенный в 1973г., предназначался для нанесения ударов по стационарным и мобильным наземным, морским целям. Боевая живучесть Миг-27 помимо установки броневых накладок и лобового 6ронестекла о6еспечивалась путем наддува топливных баков нейтральным газом.

БРЭО в первой модификации Миг-27 включало в себя прицельно-навигационный комплекс ПрНК-23 с цифровым процессором, лазерный дальномер "ФОН", навигационный вычислитель КН-23, допплеровскую навигационную РЛС НИ-506, систему речевой аварийной сигнализации.

Дальнейшим развитием Миг-27 явилась модификация Миг-27К. Самолет оснастили значительно более совершенным БРЭО. В него входил ПрНК-23К "КАЙРА". Для слежения за целью использовалась телекамера, а в кабине пилота был установлен монохромный ТВ индикатор. Самолет снабжен автоматизированным оборонительным комплексом, в состав которого вошли выбрасыватели ИК ловушек и дипольных отражателей. Систем управления вооружением обеспечивает автоматический сброс бомб как по одиночке, так и сериями.

Миг-27К стал одним из первых самолетов, вооруженных совершенными высокоскоростными ракетами , а также корректируемыми авиабомбами (КАБ). Обеспечено применение ракет с лазерной системой наведения. Миг-27К оснащен индикатором на лобовом стекле, аппаратурой радиосистемы ближней навигации "КОРАЛЛ-И".

С 1977г. по 1982г. было выпущено 200 самолетов. На упрощенной модификации Миг-27М, выпускавшейся в 1978-1983гг. был установлен лазерный дальномер-целеуказатель "КЛЕН". Миг-27М не имеет индикатора на лобовом стекле.

Стремление приблизить по боевым качествам ранее построенные Миг-27 к характеристикам Миг-27М привело к созданию самолета Миг-27А. Самолеты раннего выпуска Миг-27 переоснащались БРЭО от самолета Миг-27М.

Миг-27Д, оснащенный контейнером с АФА, мог использоваться как фронтовой разведчик. Экспортным вариантом самолета является модификация Миг-27МЛ, выпущенная в 1982г. и имеющая упрощенное БРЭО. Самолет был разработан по заказу Индии. В отличие от Миг-23, Миг-27 почти не использовался в боевых действиях, за исключением Афганистана.